傳動(dòng)

1）單級傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為9-87

B(X) W(L)D10-23-0.55

說(shuō)明：

B(X) — B系列擺線(xiàn)針輪減速機；X系列擺線(xiàn)針輪減速機。

W(L) — W為臥式安裝；L為立式安裝。

D（B） —D為配置Y系列普通電動(dòng)機；B為配置YB系列防爆電動(dòng)機。

10 — 機座型號為10。

23 —減速比為23。

0.55 — 電機功率為0.55kw。

2）雙級傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為121-7569

B(X) W(L)ED195-475-16

說(shuō)明：

B(X) — B系列擺線(xiàn)針輪減速機；X系列擺線(xiàn)針輪減速機。

W(L) — W為臥式安裝；L為立式安裝。

E — E為雙級傳動(dòng)。

D（B） —D為配置Y系列普通電動(dòng)機；B為配置YB系列防爆電動(dòng)機。

195 — 機座型號為195。

475 —減速比為475。

16 — 電機功率為16kw。

使用說(shuō)明

用途

擺線(xiàn)針輪減速機采用擺線(xiàn)針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫行星擺線(xiàn)減速機，行星擺線(xiàn)針輪減速機可以廣泛的應用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅動(dòng)或減速裝置，該機分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因此，行星擺線(xiàn)針輪減速機在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的使用，受到廣大用戶(hù)的普遍歡迎。

使用條件

1、擺線(xiàn)針輪減速機允許使用在連續工作制的場(chǎng)合，同時(shí)允許正、反兩個(gè)方向運轉。部分型號擺線(xiàn)針輪減速機只允許單方向旋轉。

2、輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分，在輸入功率大于18.5千瓦時(shí)建議采用960轉/分的6極電機配套使用。

3、臥式安裝擺線(xiàn)針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時(shí)最大的水平傾斜角一般小于15°。在超過(guò)15°時(shí)應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。

4、擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時(shí)須采取其他措施。

潤滑

1、臥式擺線(xiàn)減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。

2、擺線(xiàn)針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長(cháng)擺線(xiàn)針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應重新考慮潤滑油。

3、立式安裝行星擺線(xiàn)針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。

4、加油時(shí)可旋開(kāi)機座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開(kāi)機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠(chǎng)時(shí)內部無(wú)潤滑油。

5、第一次加油運轉100小時(shí)應更換新油，（并將內部污油沖干凈）以后再連續工作，每半年更換一次（8小時(shí)工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個(gè)月）對于延長(cháng)減速機的使用壽命有著(zhù)重要作用。在使用過(guò)程中應經(jīng)常補充潤滑油。

6、出廠(chǎng)的減速機已加潤滑油脂，每六個(gè)月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。

安裝

1、在擺線(xiàn)減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時(shí)不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結件。

2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。

3、減速機上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。

4、在基礎上安裝減速機時(shí)，應校準減速機的安裝中心線(xiàn)標高，水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準裝動(dòng)軸的同心度不應超過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。

5、減速機校準時(shí)，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行，墊塊在高度方面不超過(guò)三塊，也可用契鐵進(jìn)行，但減速機校準后應換入平墊塊。

6、墊塊的配置應避免引起機體變形，應按基礎螺栓兩邊對稱(chēng)排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時(shí)自由流通。

7、水泥漿的灌溉應密實(shí)，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。

名詞解釋

減速比：輸出轉速與輸入轉速之比。

級數：行星齒輪的套數。一般最大可以達到三級，效率會(huì )有所降低。

滿(mǎn)載效率：在最大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。

工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時(shí)的累計工作時(shí)間。

額定扭矩：是額定壽命允許的長(cháng)時(shí)間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)減速機的平均壽命會(huì )減少。當輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機故障。

噪音：?jiǎn)挝环重恉B（A），此數值實(shí)在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時(shí)測量值。

回差：將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè )较蛐D，當輸出端承受正負2%額定扭矩時(shí)，減速機輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。

以下是列舉出的部分傳動(dòng)比：

擺線(xiàn)針輪減速機單級擺線(xiàn)（BW.BWY.BWD,BL.BLY,BLD) 機型號有：12、15、18、22、27、33、39、45、55、65 傳動(dòng)比：9、11、17、23、29、35、43、59、71、87 雙級擺線(xiàn)（BWE.BWEY.BWED,BLE.BLEY,BLED) 機型號有：1510、1512、1812、1815、2212、2215、2218、2715、 2718、3318、3322、3922、4527、5527、5533、6533 傳動(dòng)比：121（11×11）、187（17×11）、253（23×11） 、289（17×17）、385（35×11） 、 391（23×17）、473（43×11）、493（29×17）、595（35×17）、 731（43×17）、841（29×29）

六大常識

1、傳動(dòng)比大

　　擺線(xiàn)針輪減速機具有更高的速比，一級減速時(shí)傳動(dòng)比是1:7到1:87;兩級減速時(shí)轉動(dòng)比為1：121~7569，還有更高的三級減速，客戶(hù)也可以根據自己的情況選擇此類(lèi)型。

　　2、傳動(dòng)效率高

　　擺線(xiàn)針輪減速機由于該機齒面嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，啃合便面亦無(wú)相對的滑動(dòng)，一般效率都能在90%以上。

　　3、保養方便

　　#6125以下型號使用的是不要保餐的用高級油脂。

　　4、體積小，重量輕

　　擺線(xiàn)針輪減速機采用行星傳動(dòng)原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn)上，而且有與電動(dòng)機直聯(lián)呈一體的獨特之處，使其機型獲得盡可能小的尺寸。因此擺線(xiàn)針輪減速機具有體積小、結構緊湊、重量輕的特點(diǎn)。比起普通的兩級圓柱齒輪減速器，體積可減少2/3以上;重量約減輕1/3以上。

　　5、拆裝方便，容易維修

　　由于擺線(xiàn)針輪減速機的結構設計合理，簡(jiǎn)單的拆裝便于維修，使用零件個(gè)數少，潤滑也是非常簡(jiǎn)單。

　　6、壽命長(cháng)，噪音小

　　由于采用行星傳動(dòng)的原理，運轉時(shí)擺針齒的啃合數多，重疊的系數又大，整體機身平衡運轉，主要零件是用軸承鋼淬火后精磨而成，磨損降到最，低所以運轉時(shí)所發(fā)出的噪音低、壽命長(cháng)。

扭矩計算

擺線(xiàn)針輪減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率（65%-75%）

漏油處理

擺線(xiàn)針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長(cháng)時(shí)間大扭矩機械運動(dòng)，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動(dòng)。加之密封部位長(cháng)期處于高速、高溫狀態(tài)下運行，密封部位滲漏油情況時(shí)有發(fā)生。由于設備運行過(guò)程中滲油嚴重，給安全生產(chǎn)帶來(lái)眾多弊端，傳統方法是需要長(cháng)時(shí)間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，在設備運行中想要實(shí)現有效的治理，傳統方法不可能實(shí)現。在21世紀可以采用添加新型潤滑劑的方法解決這一問(wèn)題，眾多材料中應用效果比較好的有邁特雷超級密封劑&潤滑劑，其具有超強的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油問(wèn)題。超級潤滑劑是一種油品添加劑，不會(huì )對油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節約了高額的維修或更換成本。

常見(jiàn)故障

減速機在長(cháng)期運行中，常會(huì )出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

減速機是企業(yè)的主要設備之一，在運行過(guò)程中一旦出現配合間隙將給傳動(dòng)軸及傳動(dòng)齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長(cháng)，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時(shí)費力，而且費用高昂。西方國家多用高分子復合材料解決減速機軸承室的磨損問(wèn)題，其中應用效果較好的是美嘉華系列，其具有機械性能及良好的可塑性，在保證設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修復時(shí)間，為企業(yè)創(chuàng )造巨額的經(jīng)濟價(jià)值。

該類(lèi)問(wèn)題一般難以用補焊的工藝方法修復解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時(shí)容易對零件造成更為嚴重的二次損傷，更換費用高時(shí)間長(cháng)。美嘉華高分子復合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及超強的機加工性能，在修復此類(lèi)問(wèn)題時(shí)體現出快速、方便、耐用的特性，為企業(yè)節省大量寶貴的停機停產(chǎn)時(shí)間，并且使得企業(yè)學(xué)會(huì )了一套新的維修維護技術(shù)，在再次遇到類(lèi)似問(wèn)題時(shí)，企業(yè)可以在第一時(shí)間自主解決。

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳動(dòng)軸的軸承位磨損

4、減速機結合面滲漏

針對磨損問(wèn)題，企業(yè)傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì )造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現場(chǎng)解決，多要依賴(lài)外協(xié)修復。當代西方國家針對以上問(wèn)題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著(zhù)力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命，為企業(yè)節省大量的停機時(shí)間，創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。

而針對滲漏問(wèn)題，傳統方法需要拆卸并打開(kāi)減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時(shí)費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會(huì )再次出現泄漏。美嘉華高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。

擺線(xiàn)針輪減速機使用須知

1.擺線(xiàn)針輪減速機適用于24小時(shí)連續工作制，并允許正反向運轉。

2.單級擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相反，雙級擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸轉向與輸入軸轉向相同。

3.擺線(xiàn)針輪減速機無(wú)自鎖作用。

4.擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸不能承受軸向力。

5.在可能出現過(guò)載現象的使用場(chǎng)合，應安裝過(guò)載保護裝置。

6.腳板式臥裝擺線(xiàn)針輪減速機要安裝在沒(méi)有振動(dòng)、十分堅固的水平基礎上，在必須進(jìn)行傾斜安裝的使用場(chǎng)合，減速機軸心線(xiàn)的傾斜度不得大于±15°。

7.法蘭式立裝擺線(xiàn)針輪減速機在安裝時(shí)，輸出軸垂直向下。

8.如需要采用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式，必須采取相應的潤滑和密封措施來(lái)保證減速機潤滑充足和防止漏油。

9.采用油脂潤滑的擺線(xiàn)針輪減速機安裝角度自由。

10.減速機安裝時(shí)，可用墊塊進(jìn)行調整，墊塊在高度方向不超過(guò)三塊，也可用楔鐵進(jìn)行調整，但減速校準后必須換入平墊塊。

11.在沖擊、振動(dòng)較大或起動(dòng)頻繁的使用場(chǎng)合，機座與基礎除用底腳螺栓進(jìn)行聯(lián)接之外，還需要用定位銷(xiāo)（自備）進(jìn)行加固。

12.標準型擺線(xiàn)針輪減速機的輸入軸和輸出軸的軸伸形式為圓柱形，采用普通平鍵聯(lián)接。軸徑尺寸公差根號h6。普通平鍵尺寸按GB1096-79《普通平鍵型式尺寸》的規定。連接法蘭止口按GB1801-79的（h9)配合。

13.當采用聯(lián)軸器把擺線(xiàn)針輪減速機與相配套的機械聯(lián)接時(shí)，推薦用彈性聯(lián)軸器。

14.減速機與想配套機械用聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，兩者軸心線(xiàn)的同心度不得超過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。

15.當擺線(xiàn)針輪減速機與齒輪、鏈輪相聯(lián)接時(shí)，必須保證兩者軸心線(xiàn)的平行度。

16.當使用鏈輪來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)，不要把齒鏈放得過(guò)松，否則在起動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生沖擊力。

17.當把聯(lián)軸器、齒輪、鏈輪等聯(lián)接件聯(lián)接擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸時(shí)，不得采用直接錘擊的方法，應利用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過(guò)壓板壓入。

18.安裝后的減速機，正式使用前必須進(jìn)行試運轉。在空載運轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。